第447章 汽车底盘

第447章汽车底盘

比亚迪的云撵和菊花厂的鸿蒙都有吹牛的部分，比如开源鸿蒙和手机鸿蒙是两个系统，但是为了品牌营销，用了同一个品牌。

不管是主动可变阻尼悬挂（云撵C）还是空气悬挂（云撵A），还是液压悬挂（云撵P）都不是比亚迪发明的。

但是比亚迪却把这些车身悬挂技术进行技术整的“魔毯”

或路虎的“全地形反馈适应系统”

，以后进化到云撵P……

“我们已经正式向有关部门提交了增发计划，6月中旬就能完成这次融资。”

陆涛汇报着公司其他情况：“到公司调研的机构变多了……”

蒙是两个系统，但是为了品牌营销，用了同一个品牌。

不管是主动可变阻尼悬挂（云撵C）还是空气悬挂（云撵A），还是液压悬挂（云撵P）都不是比亚迪发明的。

但是比亚迪却把这些车身悬挂技术进行技术蒙是两个系统，但是为了品牌营销，用了同一个品牌。

不管是主动可变阻尼悬挂（云撵C）还是空气悬挂（云撵A），还是液压悬挂（云撵P）都不是比亚迪发明的。

但是比亚迪却把这些车身悬挂技术进行技术黎觉得前程汽车的规划简单易懂，当然这只是他觉得，在外界看来，前程汽车的发展太“保守”

了，前程CS6热销，有人等了三个月，为什么不提前加大产能？前程几何热度很高，最少需要等半年，饥饿营销太冒险了……….

本章完

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